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復工、防疫陷兩難?這些智能工廠不怕疫情,開工更從容!

2020-02-21 10:07:06來源:CHINAPLAS國際橡塑展 閱讀量:19871

  【塑料機械網 市場速覽】面對疫情的沖擊,智能化、數字化、自動化在很大程度上為制造業提供啟示與展望。員工較少、便于疫情防控的數字化工廠成為一大亮點!
 
  智能工廠,讓復工復產更從容
 
  近日,位于重慶的長安汽車渝北工廠恢復生產,不過生產車間里只有零星幾名工人戴著口罩在操作、巡檢。目前生產“主力軍”是流水線上700多臺工業機器人。
 
  “傳統工業企業生產工序多、流程長,流水線上工人密集,但在這里不會有密集的人員。”長安汽車渝北工廠負責人介紹,該工廠生產自動化率在90%以上,比傳統汽車制造工廠減少操作工人56%。通過工業物聯網平臺,每天采集制造數據5000萬條,還可對設備運行實時監控并預警。
 
  在新冠肺炎疫情發生后,復工復產人員聚集風險是防控難點。通過智能化改造建成“智能工廠”、“數字化車間”,實施智能化生產避免人員扎堆,讓不少像長安汽車這般完成智能化改造的企業,在復工復產時更為從容。

  ▲長安汽車渝北工廠生產線。長安汽車/供圖
 
  在嘉興桐鄉的桐昆集團,一個功能性聚酯纖維新材料智能工廠中,已經基本代替人工,成了企業生產的主力軍。
 
  春節期間,智能工廠本就沒停工,在市場競爭中占得一定先機。

  ▲ 智能工廠內景。圖源:桐昆集團
 
  一個年產量為30萬噸產能的標準化車間,4臺自動包裝機器、12名包裝工以及日常配備幾名電氣工程師負責維修保養,便可滿足該車間的生產,而原本則需要包裝工每班96人,減員達到80%以上。
 
  另外,智能工廠還實現了訂單、運營、流程管理等環節的數字化。比如,電子系統審批避免了人工審批簽字接觸的風險,實現遠程審批,傳統的制造型企業也能遠程“云開會”。
 
  通過數字化的管理系統,招標也不用再帶著材料到現場,只要在公司的招標采購平臺提交即可??傮w而言,智能工廠在研發、生產、銷售等方面都可以在不影響工廠正常運轉的前提下減少接觸,減輕防疫壓力。
 
  上海發電機借助多年數字化工廠建設打下的基礎,成功實現了防疫、復工兩不誤。
 
  傳統離散型制造業的特點是手加工、機加工并存,人是保證生產進行的決定性要素。基于汽輪發電機制造行業的特殊性,停工會給企業和上下游經濟造成巨大損失。
 
  得益于工廠近兩年添置的機器人自動疊裝系統、線圈端部自動成型機等一大批智能設備,員工群體作業的現狀得到徹底改觀。


 

  以線圈制造為例,原先的成型、焊接等工序起碼要8個人來完成,如今也只需2人,效率還提高了50%以上。操作人員和工程師即使在同一個車間,也可以實現“不碰面生產”,既保證了疫情期間的病毒防控,也實現了高效的生產運轉。

  重慶天實精工科技有限公司是國內外多家知名智能終端品牌的配套商,產品以高端攝像頭模組為主。目前企業訂單需求旺盛,復工后每天產量大約35萬顆。
 
  “如果倒退回兩年前,疫情對企業的影響可能會更大。”負責人蔣鑫宇感慨地說,那時生產線上用工更多,車間容易造成人員聚集。
 
  “攝像頭是智能終端產業鏈上智能化程度相對較高的產品之一。” 蔣鑫宇說,制造核心環節如產品測試已由當年的一個人操作一臺設備升級到一個人操作整條生產線,用工人數相對減少。
 
  位于重慶高新區,主要生產電子零部件的臺晶重慶電子有限公司,目前已恢復正常生產。
 
  該企業負責人稱,通過實施智能化改造,企業在減少一線人員操作的同時,生產效率提高一倍多。特別是通過推進柔性自動化生產線,減少了對人工的依賴,因此在復產后,企業很快就能恢復正常運營。
 
  “過去操作一臺機器需要3個人,現在減少到1個人。這讓復工的后的生產車間不再有大量的工人聚集。” 重慶藍黛動力傳動機機械股份有限公司副總經理丁家海說。
 
  藍黛動力是在國內乘用車變速器生產領域具有重要影響力的“隱形冠軍”,最近3年是企業自成立以來智能化改造力度最大的時期。
 
  2019年,藍黛傳動通過開展了輕量化乘用車汽車變速器齒輪制造數字化車間新模式建設,實現對生產過程、生產物料和制造資源的數字化管理,在優化人員配置的同時,產品不良品率降低21%,生產效率提高22%。
 
  近日,應國家用于防疫服務器等信息化產品的調度要求,浪潮集團位于濟南的高端裝備智能工廠已經開始提前復工。
 
  “我們的高端裝備智能工廠自動化程度很高,需要的工人數量較少。”浪潮集團副總裁孔亮表示。整個生產現場有大量的機器人、機械手,ITV、ATV等自動化設備,人流、物流大量節約且提升效率,人力可節約50%以上。


 

  智能工廠對這次復工起到了非常重要的作用,在人員很難招聘到位的情況下,大量使用自動化設備替代人力,生產效率也大幅提升,對這次整個浪潮的復產復工起到了決定性的作用。
 
  鹽城福匯紡織有限公司生產廠長暢行軍表示, “車間的自動化程度比較高,每個員工可以管理三臺設備,人與人之間的距離拉得比較寬,這本身對企業防疫也是有好處的。”
 
  公司在2019年年底投入的中央集成智能加料控制系統生產線已正式投入量產,和傳統設備相比,它不僅節約約50%的工人,生產效率更是提高了20%。
 
  該企業積極采取“機器換人”策略,最大限度地發揮自動化生產線等智能裝備、智能機器人的作用,有序推進企業復產復工。
 
  疫情對企業來說是危機,但同時也面臨著一次新的發展機遇!
 
  前上海醫藥工業研究院研究員湯繼亮談到:“此次疫情對于醫藥行業正確認識自動化、信息化和智能化的范圍與深度都無疑會起到很大的促進作用,盡管這次疫情對我國制造業會造成一定的影響,但也使得各行業真正看到——必須通過加強自動化、信息化和智能化生產體系的建設,改變目前傳統生產方式與產業形態的迫切性。
 
  “通過這次疫情,可以讓企業更加看清數據與信息的積累、分析和應用,即所謂大數據技術的真正意義與價值;看清自動化、信息化、少人化乃至無人化和智能化生產方式的重要性和價值;看清所謂云計算與工業互聯網平臺建設的重要性和價值;看清建立在全產業鏈、全生命周期概念和從云到端產業形態基礎上的分布式協調化生產與管理模式的意義和價值。”
 
  擅于利用“外部大腦”的制造業企業,
 
  或許就能在下一波產業升級中
 
  贏得先機!

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